“雙碳”目標的提出對以電力為代表的綜合能源項目產(chǎn)生了深層次影響,企業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為不可逆轉(zhuǎn)的主流趨勢，能源供給、能源消納、能源信息化、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、新興能源技術(shù)利用等方面都需要做出新的調(diào)整和部署。

這一目標的實現(xiàn)離不開建設(shè)相應(yīng)的能源監(jiān)測體系，實現(xiàn)對各類能源需求和消耗的動態(tài)實時監(jiān)控，綜合能源服務(wù)是其中重要一環(huán)。

在綜合能源服務(wù)項目規(guī)劃設(shè)計中，首要是做好能源負荷預(yù)測：要根據(jù)項目負荷的基本情況、當前用能負荷需求、可利用資源（風、光、電等）情況及系統(tǒng)設(shè)計要求等，結(jié)合用戶的特殊需求，確定最優(yōu)規(guī)劃設(shè)計方案。對用能需求預(yù)測不足，負荷設(shè)計短缺，系統(tǒng)就無法滿足用能需求；需求預(yù)測過高，則導致設(shè)備閑置，影響投資回收。

精確負荷預(yù)測需重點考慮不同能源之間的差異

能源需求預(yù)測需重點考慮能源需求的種類、大小及運行特點，系統(tǒng)往往涉及電、氣、冷、熱等多種能源形式，一方面各類能源的物理特性存在差異，另一方面不同能源負荷之間會相互影響。這就需要我們在設(shè)計階段就要進行一系列數(shù)據(jù)采集和分析，例如對住宅、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)進行實際能耗數(shù)據(jù)調(diào)研，收集整理各類能耗指標，如電負荷、制冷負荷、生活熱水負荷、工業(yè)用熱（汽）負荷、交通和市政用能指標等，進行區(qū)域負荷密度分析、典型產(chǎn)業(yè)能耗分析，綜合匯總區(qū)域整體功能需求分析等。

如某汽車品牌整車生產(chǎn)廠用能涉及電、冷水、熱水、循環(huán)水、壓縮空氣、蒸汽、天然氣等能源種類，用電量：1.5億Kwh，天然氣：600萬m3，蒸汽：10萬T，能源費用占工廠一般費用的30%。該項目規(guī)模較大，涉及能源種類多，現(xiàn)場情況比較復雜，因此在項目設(shè)計施工階段，我公司技術(shù)人員及能耗工程師對前期能耗數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃進行詳細了解，對相關(guān)負荷需求參數(shù)進行精準計算，并結(jié)合已運行的相似項目實際情況進行對比分析，最終確定參數(shù)設(shè)計，并以此為基礎(chǔ)設(shè)定優(yōu)化運行策略。

依托新聯(lián)能源綜合服務(wù)云平臺，通過綜合組網(wǎng)技術(shù)，對電、水、氣（汽）、熱等能源數(shù)據(jù)進行自動采集；通過對各項能源數(shù)據(jù)在線監(jiān)測和分析，準確、直觀地把握企業(yè)的能源消耗；通過各種用能分析模型，發(fā)現(xiàn)用能中的漏損和節(jié)能潛力，實現(xiàn)節(jié)能降耗。最終經(jīng)過實時溴化鋰冷凍機組節(jié)能項目、光伏發(fā)電節(jié)能項目、各車間照明節(jié)能優(yōu)化、直購電申報、用電最大需量控制等，成效顯著。精準的前期負荷預(yù)測成為項目成功的關(guān)鍵。

動態(tài)平衡負荷規(guī)避設(shè)計風險

綜合能源系統(tǒng)的設(shè)備種類眾多，不僅涉及柴油發(fā)電機組、光伏發(fā)電機組、風力發(fā)電機組等分布式電源，也包含電制冷機、熱泵等供冷、供熱設(shè)備，同時還包含儲能電池、儲熱裝置、蓄冰裝置等儲能設(shè)備等。用戶用能需求則涉及冷、熱、電、氣等多種形式，相對傳統(tǒng)的能源架構(gòu)，對能源運行可靠性要求更高。因此，需要深入了解系統(tǒng)的負荷動態(tài)特性，并確保綜合能源系統(tǒng)能夠在保證系統(tǒng)可靠性的同時將投資和運行成本降低到可行的水平。

一些規(guī)劃設(shè)計理念提出利用不同能源設(shè)備的耦合設(shè)計，通過熱、電、氣等不同能源形式之間的互相轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)負荷設(shè)計的動態(tài)平衡。如此一來，基于不同能量載體（如冷、熱和電）的供需平衡情況，運營企業(yè)可以在不犧牲客戶舒適度的前提下采用多種負載轉(zhuǎn)移方法，以維持供需平衡，從而規(guī)避負荷設(shè)計上的一些風險。

▲ 能源轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)的比較